双主轴数控车床轴承的高温问题要怎样处理

数控车床导向轴承温度过高，是车床常见的故障问题。下面，双主轴数控车床轴承的高温问题要怎样处理。

　　1、导轴承的作用

　　数控车床导轨轴承设置的目的是限制发电机主轴的工作，使其只能在指定的导轨轴承间隙范围内承受发电机主轴上的径向载荷。

　　2、导轴承工作原理

　　稀油润滑块式轴瓦轴承的工作原理主要是在机组高速旋转时，利用润滑油进入轴瓦与轴颈的结合面来润滑轴瓦，经油冷却器冷却后，润滑的热油再次进入轴瓦与轴颈的结合面。随着机组的运行，润滑油通过往复循环自动冷却。主轴旋转时，在轴颈和衬套表面之间形成稳定的油楔，承受径向载荷，并将其转移到导向轴承座上，然后转移到机架上。

　　3、导轴承的构成

　　数控车床导向轴承是一种稀油润滑块瓦轴承，主要由轴承盖、润滑油箱、冷却器、回油管、轴承套、轴承座、负荷螺钉、温度计等组成。B站两台机组的导套分为八个导套，按周长均匀分布在发电机主轴导轴颈上。

　　4、轴承温度升高和单元振动增加的原因分析

　　通过运行观察和维修分析，认为引起数控机床轴承温度升高和机组振动的主要原因有两个：

　　(1)轴承间隙的增加远远大于设计要求的间隙，导致润滑油进入轴承瓦面时不易形成油楔，造成润滑不良，导致导向轴承温度升高，机组振动增大;

　　(2)轴瓷砖表面的接触点较小，接触面不足，不符合设备规格要求。

　　5、导轴承温升的解决方案

　　根据制造商的设计要求，当数控车床连续运行时，冷却水的高温度不超过25℃，瓷砖温度和油温的最高温度不应超过65℃。瓦数和油温的变化不仅与冷却水的温度有关，而且与润滑油的循环和主轴轴与轴颈的间隙有关。

　　数控机床导向轴承的允许游隙为0.2~0.3 mm(双向游隙)，轴承下部浸入润滑油中。当主轴顺时针运转时，润滑油很容易进入导向轴承的轴承表面并产生油楔。润滑瓷砖表面时，即使通过主轴的最大摆动点，虽然匹配间隙最小，但由于距离短，润滑条件好，摩擦产生的热量少，冷却效果好，一般不会导致轴承温升现象，也不会导致瓷砖燃烧。